Schlaglicht – Die Reportage

Der Jurist und Redakteur Axel Gagstätter, selber Schwabe, macht den Selbsttest und holt ein Stimmungsbild ein. Dabei trifft er auf "echte" Berliner, spricht mit Wolfgang Thierse, und sucht "Exilschwaben". Einer von ihnen leidet so unter den Anti-Schwabensprühereien, dass er nachts loszieht und sie übermalt. Leider will dieser Schwabe anonym bleiben. Axel Gagstätter versucht trotzdem, ihn zu finden. Bei seiner Suche bekommt er Meinungen zu hören, die nachdenklich oder wütend machen können, aber auch versöhnlich stimmen ...

Jürgen Fendt und Markus Berlinghof pauken Weinwissen – und täglich werden bis zu 50 Weine verkostet. Nur drei Sommeliers in Deutschland haben jemals die Prüfungen zum 'Master Sommelier' geschafft: Christian Bock, Hendrik Thoma und Frank Kämmer aus Waiblingen bei Stuttgart. Frank Kämmer coacht die Prüflinge und angehenden Mastersommeliers, bevor es dann in London heißt: Wer wird der nächste deutsche Mastersommelier? "Schlaglicht" hat die Spitzensommeliers mit der Kamera begleitet. In ihrem manchmal bizarr anmutenden Training und in London bei der Prüfung zum Mastersommelier. Erstmals in der Geschichte hat der "Court of Mastersommelier" dabei einer Fernsehkamera einen Blick hinter die Kulissen der Prüfung erlaubt.

"Schlaglicht" geht auf Spurensuche: Wie verlässlich sind die 4.000 festen Blitzanlagen und bis zu 600 täglichen, mobilen Tempofallen? Die Reporter haben die behördlichen "Fallensteller" wie etwa Gerd Kautscha bei der Arbeit beobachtet. Seine Firma schickt bis zu zehn Radarwagen täglich auf die Straßen, immer im Auftrag von Gemeinden und Ordnungsämtern, für die Verwarn- und Bußgelder lukrative Einnahmen darstellen. Kommunale Geldgier? "Von wegen, ich produziere Sicherheit", sagt Kautscha. Viele aufgebrachte Autofahrer sehen das anders. Protest gibt es vor allem dann, wenn Blitzanlagen nicht nur an Gefahrenstellen stehen, wie vor Kindergärten, auf Spielstraßen oder an Unfallschwerpunkten. Anschläge auf Tempoblitzanlagen zeigen, wie Autofahrers Seele vor Wut kochen kann. In Stuttgart etwa griffen junge Leute gleich zum Schweißgerät, um einen "Starenkasten" abzumontieren …

Helmut Brandes ist einer von fünf Spezialisten und, wenn man so will, einer der "Leibärzte" der "Tante Ju". Schon 26 Mal hat er die 'Wellblechlady' in fast alle Einzelteile zerlegt. Jede Niete, jeden Hebel untersucht er dabei haargenau, repariert die Teile oder tauscht sie aus. Jedes Jahr muss Brandes die Junkers genauestens untersuchen. Erst dann ist klar, ob sie noch ein weiteres Jahr die technische Zulassung für den Flugverkehr bekommt. Nur wenige Piloten in Deutschland können diesen Flugzeugtyp noch fliegen. Die Warteliste für eine Ausbildung auf Tante Ju ist lang. Einer der Bewerber ist Cyrius Thimm, erfahrener Linien-Pilot für moderne Passagier-Jets. In Frankfurt bereitet er sich nun auf seinen Einsatz im Cockpit der Tante Ju vor!