The Gymkhana Files

Ken Block, el piloto de carreras más famoso del mundo y estrella viral, termina su último proyecto, Climbkhana, a la vez que empieza a preprar su mayor proyecto audiovisual: Gymkhana TEN. Con alturas extremas, duras condiciones climáticas y consecuencias catastróficas al girar la curva de cada precipicio, este puede ser el vídeo más difícil que haya rodado a día de hoy.

Tras el increíble éxito de Climbkhana, hay mucho en juego en el primer rodaje de Gymkhana TEN. La primera parte arranca este proyecto anual con altas expectativas y Ken, Brian y compañía llevan el revolucionario Ford Mustang Hoonicorn v2 a la ciudad más famosa del motor, Detroit.

Una vez finalizada la grabación en Detroit, el equipo se separa. Brian sigue preparando Gymkhana TEN y Ken vuela hasta Lohéac, Francia, para competir en el Campeonato Mundial de Rallycross contra algunos de los mejores pilotos del mundo.

Tras una inesperada semana en Francia, Ken se dirige a Los Ángeles, California, donde él y su equipo ultiman su máquina más novedosa, un Ford Escort Cosword del 91 con llantas de acero. El objetivo es que las bandas de acero hagan saltar cuantas más chispas mejor y acabar siendo una de las partes más bestiales de la película. ¿La realidad? El rodaje más duro en diez años.

Una vez superado Los Ángeles, el equipo se dispersa y la comunicación se estanca. Ken vuelve al Campeonato Mundial de Rallycross, donde se enfrenta a una difícil decisión. Brian, en Suecia, intenta asegurarse de que están bien preparados para su siguiente rodaje. El proyecto empieza a ser difícil para ambos: quizá tienen más en sus manos de lo que pueden manejar.

En un lago helado de Suecia, Ken, Brian y compañía se reagrupan y se centran en lo que tienen entre manos: algo colosal Con el ganador del Campeonato Mundial de Rally, el Ford Fiesta RS WRC, una pista exterior congelada y las condiciones de rodaje más extremas que el equipo haya experimentado jamás, saben que se enfrentan a un reto. Y no pueden fallar.