まだ国鉄形車両が数多くの活躍するJR西日本の広島・下関地区。一方、いち早くオリジナル車両を登場させイメージを一新しつつあるJR九州。関門間では両社の車両が相互に乗り入れアクセスを確保、瀬野-八本松間では、貨物列車がEF67形の後押しで急勾配に挑む。