Anatomía de un retorno

En 2020, dos años desde el escándalo Carlos Ghosn, Luca de Meo llega para transformar el grupo Renault. ¿Su estrategia? Fabricar vehículos que destaquen, como un nuevo R5, apostar por el vehículo eléctrico y el made in France. La marca Alpine también debe convertirse en un Porsche a la francesa. Este plan ambicioso seduce, pero persisten dudas ante las dificultades financieras.

Tras una reforma profunda, el equipo Alpine F1, dirigido por Bruno Famin, debe restablecer su unidad en un curso extremo en el GIGN. Mientras Renault prepara la vuelta de su icónico R5, Dacia apunta a la alta gama con el Bigster. A su vez, Alpine debe corregir sus resultados en F1 brillando en las 24 Horas de Le Mans. ¿Pero estos múltiples retos no son demasiado audaces?

Inicio de 2024, Sébastien Loeb prueba el futuro Dacia para el Dakar. El R5 causa sensación en el Salón de Ginebra. Renault logra el premio al Coche del Año con el Scenic. Detrás de esos éxitos, el reto eléctrico que ejerce una presión intensa en el Senado y en Bruselas. En Alpine, las decepciones deportivas obligan a Luca de Meo a acudir a Flavio Briatore, una figura de la F1.