GRIP - Das Motormagazin, 2018

Tuning-Spezialist Sidney Hoffmann hilft GRIP-Zuschauer Kevin, der seinen BMW E36 komplett verbastelt hat. Der Wagen wurde teilweise mintgrün mit Sprühfolie beklebt, die Radläufe ausgeschnitten und mehr schlecht als recht verbreitert, und auch insgesamt ist der BMW eine optische Katastrophe. Kevin kann sich mit diesem Auto nirgends blicken lassen. Kurz: Horror-Tuning vom Feinsten. Ein klarer Fall für Sidney Hoffmann. Der Profituner aus Dortmund will nicht nur die größten Tuning-Fails beseitigen. In nur zwei Tagen soll der BMW auch noch einen coolen Look bekommen und professionell getunt werden. Ob Sidney damit erfolgreich ist?

Im Internet kursieren die seltsamsten Fotos und Videos von selbstgebauten Fahrzeugen. YouTube-Star Jean Pierre Kraemer will herausfinden, ob die Autos wirklich so krass sind wie auf den Bildern und ob sie überhaupt fahren. Jean Pierre findet im Netz ein ultrakrasses "Batmobil" Marke Eigenbau. Eines seiner besonderen Features: Auf der Motorhaube ist eine Kreissäge verbaut. JP macht den Besitzer ausfindig und findet heraus, was es mit dem Batmobil auf sich hat.

Langenaltheim bei Ingolstadt. Der Ortsname wird Deutschlands TV-Prominenz künftig die Schweißperlen auf die Stirn treiben! Rallye-Profi Niki Schelle hat einen anspruchsvollen Parcours gebaut, in dem GRIP zur großen Challenge "Stars im Schlamm" bittet. Als erster Promi muss Smudo von den Fantastischen Vier in dieser neuen Rubrik beweisen, wie gut er mit einem Hardcore-Offroader klarkommt. Es geht um Schnelligkeit, Geschicklichkeit, Mut und richtige Selbsteinschätzung! Sein Offroad-Untersatz: ein Side-by-Side-Buggy von Yamaha. Satte 115 PS leistet der YXZ 1000 R. In welcher Zeit schafft Smudo den dreckigen Parcours? Fest steht: Es wird richtig schmutzig… In Molsheim im Elsass werden Autoträume geboren: Im so genannten Atelier fertigt Bugatti den 1.500 PS-starken Chiron. Rund drei Millionen Euro kostet dieses 420 km/h schnelle Kunstwerk edelste Zutaten, viel Technik-Knowhow und liebevolle Handarbeit. Matthias Malmedie wirft einen exklusiven Blick auf die Entstehung des Hypersportlers und darf sogar selbst...

Der letzte Wagen ist immer ein Kombi doch der muss nicht langweilig sein! GRIP-Testfahrer Helge Thomsen sucht die außergewöhnlichsten Leichenwagen der Republik, um zu zeigen: Bestattungsautos können auch schnell, stylish und skurril sein. Helge findet unter anderem ein umgebautes Tesla Model S mit 438 PS einer der schnellsten und definitiv krassesten Leichenwagen der Welt. Helge treibt es auf die Spitze und geht mit dem Elektrosportler auf die Rennstrecke, um dort mit dem Bestattungsauto über 200 km/h zu fahren. Welche skurrilen Leichenwagen findet Helge außerdem und wer landet auf Platz eins?

Es ist ein Rennen "Hase gegen Igel" und zwar 1.000 Kilometer durch Deutschland. Das alles für die Frage: Mit welchem Untersatz kommt man schneller an einem über 300 km/h schnellen Supersportler oder einem sparsamen Diesel von der Stange? Die Strecke führt von Rostock bis zur Zugspitze. GRIP-Testfahrer und Bleifuß Matthias greift für diese Distanz zum Audi R8 V10 plus mit satten 610 PS, Sparfuchs Martin hat sich im Gegenzug den Ford Focus Turnier mit 2-Liter-Diesel und 150 PS ausgesucht. Matthias ist mit dem starken Ingolstädter zwar deutlich schneller unterwegs, dafür muss Martin deutlich weniger tanken. Gewinnt am Ende vielleicht derjenige, der sich einfach schlauer durch den Verkehr wühlt?

Langenaltheim bei Ingolstadt der Ortsname treibt Deutschlands TV-Prominenz die Schweißperlen auf die Stirn! Im anspruchsvollen Parcours von Rallye-Profi Niki Schelle tritt diesmal Mickie Krause an bei "Stars im Schlamm". Mit viel Geschick und der richtigen Selbsteinschätzung könnte es ihm gelingen, die Zeit von Smudo zu unterbieten, der sich als erster dieser Herausforderung bei GRIP gestellt hat. Doch so einfach ist eine Yamaha YXZ 1000 R mit 115 PS nicht zu fahren. Ein Rennen querfeldein durch Dreck, Wasserlöcher und sonstige Schikanen ist für Mickie Krause Neuland. Wie wird er diese Challenge meistern?Det Müller soll im Auftrag von Zuschauer Erich Arnold einen Renault Espace verkaufen. Eine echte Herausforderung, der Franzose hat 12 Jahre auf dem Buckel, zahlreiche Macken und keinen TÜV mehr. An den Renault muss Det noch mal ran, sonst lässt sich kein vernünftiger Preis erzielen. 3.500 Euro soll der Van bringen. Det beseitigt die gröbsten Mängel und zeigt, wie man ein Auto fit für den Verkauf macht....