Autos clásicos

1913 38C Brougham - "construído con un estándar alto, no a precio reducido" - merecía el valor de varias casas del momento, con la distinción especial de ser el primer auto de la Casa Blanca. Con detalles preciosos por dentro y por fuera, el Pierce Arrow proyectaba la riqueza de quienes lo conducían.

El modelo 1930 J Duesenberg fue la cima de la ingeniería automotriz en potencia y velocidad, con récords que no fueron superados hasta 1960. Los magnates como Hearst, el rey de España y la estrella del cine Gary Cooper fueron dueños de Duesenbergs - eran autos hechos para la gente ostentosa y adinerada.

El Terraplane 1937 Serie 72 de Hudson fue un auto rápido y asequible con estilo único y diseño innovador. Pero también era confiable y estaba bien construído, entonces la empresa, a diferencia de otras, sobrevivió la Gran Depresión.

EL Split-window Stingray Coupe de 1963 combinaba potencia, desempeño, precisión y diseño juvenil. Su estilo único, elegante y progresivo lo convirtió en un favorito eterno entre los fanáticos de los autos y los coleccionistas.

El Oldsmobile F88 era el "auto soñado" de la línea de GM Oldsmobile, pero el auto, a pesar de su estilo sofisticado y encantador, no estaba destinado a entrar en producción. Sin embargo, luego de varias décadas, hay uno fabricado, y cómo y por qué finalmente se puede admirar ¡es una historia aparte!

El Ford Mustang Shelby GT-500 nació de la vibra de los años 60 y de la experiencia en carreras de Carroll Shelby, quien marcó récord de velocidad en el salar de Bonnevile. Su estilo "boulevard cruiser" y su motor potente lo transformaron en uno de los más vendidos de su época.