Sowohl die britische Eisenbahnkatastrophe im 19. Jahrhundert als auch der Orkan Katrina sind Beispiele für technisches Versagen, das zu erheblichen menschlichen und infrastrukturellen Verlusten führte. Diese Vorfälle führten zu Fortschritten bei den technischen Verfahren, da sie die menschlichen Fehler und Fehlkalkulationen aufzeigten.

Mitte des 19. Jahrhunderts war der Einsturz einer dreifeldrigen Eisenbrücke über den Fluss Dee, ausgelöst durch einen vorbeifahrenden Zug, ein entscheidender Unfall für die frühe Eisenbahntechnik. Der Vorfall löste eine Untersuchung aus, die infolgedessen bedeutenden Fortschritten bei der Brückensicherheit in ganz England führte.

Als die Tay-Brücke in Schottland 1878 fertiggestellt wurde, war sie die längste Brücke der Welt. Entdecken Sie die Details hinter den Kulissen des Brückendesigns und der Konstruktion und erfahren Sie, wie das Versagen einer einzigen, einfachen Verbindung eine Kette von Ereignissen auslöste, die ein 4.000 Tonnen schweres Bauwerk zum Einsturz brachte.

1976 erhielt der Architekt Helmut Jahn einen Ehrenpreis für den Entwurf der Kemper Arena. Doch 1979 stürzte das Dach ein. Forensische Ingenieure untersuchten die Konstruktion und stellten vier Hauptfehler fest, die zum Einsturz führten.

Das Loma-Prieta-Erdbeben verursachte zwar zahlreiche Brände, Erdrutsche und Strukturversagen, doch zwei Drittel der Todesopfer waren auf den Einsturz der Zypress-Struktur, einer zweistöckigen Autobahn, zurückzuführen. Erforschen Sie die komplexen Auswirkungen von Erdbeben auf Bauwerke und erfahren Sie, welche Rolle Resonanz und sedimentbedingte Verstärkung bei dieser Katastrophe spielten.

Am 9. Mai 1980 kollidierte der Frachter Summit Venture während einer Sturmböe mit der Sunshine Skyway Brücke in Tampa, wodurch ein Teil der Brücke einstürzte. Dies wirft die Frage auf, ob es sich lediglich um einen Unfall oder ein technisches Versagen handelte, und es wird untersucht, wie robuste Technik solche Katastrophen abmildern kann.