Im Container um die Welt - Auf den Routen deutscher Reeder Millionen von Containern werden alljährlich kreuz und quer über die Meere verschifft. Die Fracht reicht dabei von Südfrüchten und Fleisch bis hin zu Textilien und Wanduhren. Im stetigen Aufschwung der Containerschifffahrt spielen deutsche Reeder eine große Rolle. Was in Südamerika oder China im standardisierten 20- oder 40-Fuß-Behältnis als Ladung an Bord geht, wird nach mehreren Wochen auf hoher See in Hamburg gelöscht. Im stetigen. Die Kühlcontainerriesen der „Hamburg-Süd“ z.B. gehören zu den größten Transportschiffen der Welt. Vier Generatoren an Bord sorgen unter anderem dafür, dass die vorgeschriebene Transporttemperatur für argentinisches Roastbeef ebenso eingehalten wird wie jene von Mangos oder Chemikalien. Die Reederei„Hapag-Lloyd“ verfügt zur Zeit über die größten Containerriesen unter deutscher Flagge. Alle 56 Tage kehren sie aus Asien kommend im Hamburger Containerterminal Altenwerder ein. Bei soviel Wachstum fehlt nur eins: Deutsche Schiffsmechaniker und Kapitäne sind schon heute Mangelware. Die Bremer Reederei „Beluga“ bildet den Nachwuchs aus. Sechs speziell umgebaute Schiffe verfügen über ein extra Deck mit Kabinen, Schulungsraum und Bibliothek für die Kadetten.
