Sarah traverse la France pour livrer un 30 tonnes d'ardoises en Italie, un pays inconnu pour elle, et doit parcourir 1 182 km. Jennifer parcourt une distance de 779 km pour livrer huit clients en 48h.Chrystelle doit charger des produits frais à Rungis et les livrer dans le sud de la France, un trajet de 1 078 km à effectuer lors du week-end de la Toussaint, très chargé. Lexie livre des conteneurs et en recharge d'autres à travers toute la Suisse. Mais le plus difficile pour elle est de s'adapter aux changements de langues durant son trajet (allemand et italien), alors qu'elle ne parle que français.

Émilie transporte des pièces automobiles chez trois clients différents, en faisant une large boucle entre le centre et l'est de la France, soit 1 580 km à parcourir.Partie de Lille, Maïlys livre des matériaux pour le bâtiment à Marseille et récupère un nouveau chargement, soit un parcours de 1 466 km en trois jours. C'est la première fois que la débutante va aussi loin.Diane s'apprête à changer d'entreprise et se lance de nouveaux défis avec un nouveau type de camion et de nouvelles marchandises à transporter.

Jennifer livre un chargement de fenêtres sur un chantier de la région parisienne en moins de 24h et parcourt 477 km. Sarah transporte des matériaux dans la plus grande carrière souterraine d'Europe pour ensuite les acheminer en Mayenne, soit une distance de 351 km.Émilie n'est pas à l'aise car elle ne roule pas avec son camion, qui est en réparation. Elle charge 44 m³ de bois d'emballage dans une scierie de l'Ain et les apporte au port fluvial d'Arles, soit 502 km à parcourir vers le Sud. Lexie apporte des lots de vêtements dans une dizaine de magasins dans la région des lacs, soit une distance de 69 km. Difficile pour elle de manœuvrer dans les rues étroites des centres-villes.

Sarah fait escale au dépôt pour récupérer son nouvel ordre de mission : transporter de l'enrobé brûlant pour la construction d'une route, une première pour elle. La mission est délicate : elle doit suivre un protocole très technique et emmener très vite l'enrobé sur le chantier avant qu'il ne refroidisse. Diane découvre son semi-remorque pour sa mission de la semaine. Elle livre une benne de silicium de l'Isère au Gard, soit 273 km à parcourir, sa première mission en benne. Chrystelle récupère des palettes de vin dans des petites exploitations viticoles puis les achemine à son client dans le Sud-Est, en parcourant une distance de 84 km. C'est la pire des missions selon la routière. Émilie se réveille de sa nuit sur un parking, fait sa toilette et inspecte son camion. Elle prend la route pour 450 km de trajet en direction du Gard, mais son GPS lui joue des tours.

Jennifer transporte et charge sur des chantiers en région parisienne, avant de rejoindre Nantes en évitant les embouteillages parisiens.Levée à l'aube, Diane effectue son premier déchargement en benne. Maïlys doit arrimer des poutres de béton en Belgique et les livrer sur un chantier à Versailles. Lexie fait des navettes entre des chantiers dans la région des lacs suisses. Elle emprunte une autoroute avec une pente raide très dangereuse.

Diane décharge des fers à béton dans la région de Dijon et y récupère une cargaison d'aluminium cisaillé, afin de les acheminer dans le Loiret, à 485 km. Sarah charge 110 tonnes de cailloux dans une carrière et les livre chez son client, en effectuant trois aller-retours, soit une distance de 425 km. Le brouillard et le verglas compliquent ses trajets.Chrystelle transporte des produits frais en Espagne, à Barcelone, un long trajet de 900 km. C'est la première fois qu'elle passe la frontière en camion mais elle prend du retard et ne peut plus rejoindre l'Espagne avant la nuit.En pleine tempête de vent, Maïlys roule à vitesse réduite. Elle doit livrer 25 tonnes de bidons d'engrais à Toulouse, qu'elle charge dans le Nord, à 929 km de sa destination finale.